Dacia Duster et Bigster : l’hybride-gpl 4×4 qui va tout changer

Avec l’arrivée prochaine de nouvelles normes fiscales axées sur la sobriété et des choix énergétiques toujours plus variés, la marque roumaine joue une carte audacieuse pour séduire citadins comme baroudeurs. Les amateurs de SUV profitent désormais d’une transmission intégrale innovante, mariant hybridation et compatibilité GPL aussi bien sur le Duster que sur son grand frère, le Bigster. Voici ce qui change dans cette dernière génération, des tarifs pratiqués aux équipements en passant par les motorisations et leurs promesses.

Une approche hybride inédite pour moteurs et transmissions

La tendance est à l’optimisation énergétique et aux défis écologiques, et ces deux modèles n’y échappent pas. L’hybridation combinée à la bicarburation essence-GPL apporte un souffle nouveau, loin des solutions classiques adoptées jusqu’ici. Plutôt que de céder à la simple micro-hybridation ou à l’électrification partielle, la marque associe ici économie d’usage et technologie accessible. Sous leur capot se cache un nouveau moteur trois cylindres turbo de 1,2 litre, affichant 140 chevaux côté thermique, avec un supplément électrique logé sur le train arrière. Cette configuration permet d’offrir aux utilisateurs de réelles capacités tout-terrain grâce à la transmission intégrale, sans recourir à l’arbre de transmission imposant ni indirectement à un surpoids inutile. Ainsi, la puissance cumulée grimpe à 154 chevaux, tout en garantissant des performances respectables autant sur autoroute qu’en conditions difficiles.

Tarifs détaillés et positionnement entre les gammes

Impossible de passer à côté du facteur prix, élément décisif pour beaucoup d’acheteurs. Le constructeur continue de miser sur l’accessibilité tout en enrichissant sa dotation d’options et de technologies auparavant réservées au segment supérieur. La grille tarifaire débute à moins de 20 000 € pour la version d’entrée de gamme essence-GPL, mais grimpe sur les versions hybrides 4×4.

• Duster hybride GPL : accès dès 28 800 € (finition Expression)
• Bigster hybride GPL : ticket d’entrée fixé à 31 200 €
• Versions Extreme et Journey culminant autour de 33 000 €

Ce repositionnement concerne surtout les modèles les mieux équipés, là où la demande de technologies embarquées et de confort monte nettement ces dernières années. Malgré la légère hausse sur certaines finitions, les tarifs restent compétitifs face aux autres SUV hybrides du marché.

Choix disponibles, motorisations et atouts pour l’utilisateur

Côté gamme, plusieurs options continuent de cohabiter : essence micro-hybride, versions essence/GPL, et les toutes nouvelles chaînes de traction hybride-G 4×4. À chaque profil son compromis autonomie/consommation, selon les usages privilégiés : trajet urbain, escapade nature ou longues distances. Le moteur hybridé compatible GPL répond particulièrement bien à l’enjeu de réduction de la fiscalité sur le CO2. En roulant au gaz ou au sans-plomb, il devient possible d’adapter son budget carburant, tout en limitant l’impact écologique généré lors de l’achat. Cette flexibilité s’accompagne de la boîte automatique introduite sur la version Hybrid-G, favorisant l’aisance de conduite au quotidien comme pour franchir les chemins escarpés.

Équipements, confort et innovations pratiques

Options et finitions modernisées

L’évolution ne s’arrête pas sous le capot. Les sièges conducteur à réglage lombaire sur la finition Journey, la sellerie revue ou encore des interfaces multimédia actualisées contribuent à hausser le niveau général. Ces ajouts rendent le poste de conduite plus ergonomique et agréable sur longue durée. Dans la liste des nouveautés, la boîte à double embrayage fait figure d’innovation marquante, rendant la gestion des vitesses fluide, aussi bien en ville que sur les routes sinueuses. Cela rapproche l’expérience de modèles traditionnellement situés un cran au-dessus dans le paysage SUV.

Comparatif des versions et rapport prix/prestations

Établir un tableau des principales finitions aide à visualiser rapidement les avantages de chaque configuration :

Modèle	Moteur	Finition entrée	Prix (€)
Duster Eco-G	1.2 Eco-G 120 ch	Essential	19 990
Duster Hybrid-G 150 4×4	Essence/GPL hybride	Expression	28 800
Bigster Hybrid-G 150 4×4	Essence/GPL hybride	Expression	31 200
Bigster Hybrid-G 150 4×4	Essence/GPL hybride	Extreme/Journey	33 000

Cette visibilité directe prouve que malgré la montée en gamme technologique, l’offre équilibre attrait financier et polyvalence technique, avec des tarifs contenus pour un secteur souvent élitiste.

Questions courantes sur la nouvelle offre hybride et GPL