Peugeot 308 restylée : une compacte modernisée et stylée

La Peugeot 308 de troisième génération fait un retour remarqué avec un restylage pensé pour renforcer sa présence sur le marché très disputé des compactes. Cette évolution, loin d’être purement cosmétique, vise à séduire les adeptes de style tout en modernisant la version électrique. Entre continuité et nouveautés, la 308 mise sur ses atouts pour conserver son statut de favorite dans l’hexagone.

Des évolutions affirmées dans le design

La nouvelle mouture se distingue avant tout par une transformation visible du visage avant. Le constructeur français a cherché à donner davantage de prestance au modèle, notamment grâce à un bouclier élargi et redessiné qui apporte plus d’assise à la voiture. Les modifications concernent principalement la signature lumineuse, composée désormais de trois griffes distinctives et de projecteurs affinés, ce qui dynamise nettement l’allure générale. Les finitions supérieures proposent une calandre couleur carrosserie, parfois rehaussée d’un logo rétro-éclairé, accentuant la personnalité du véhicule. À l’arrière, les améliorations sont plus discrètes : les feux GT généralisés sur toute la gamme et les canules d’échappement en noir brillant remplacent avantageusement l’ancien chrome. Ces ajustements aboutissent à une silhouette harmonieuse, fidèle aux proportions appréciées des précédentes versions.

Un intérieur toujours orienté vers l’expérience conducteur

À bord, on retrouve peu de changements majeurs mais les fondamentaux restent efficaces. Le célèbre i-Cockpit — composé d’un petit volant et d’une instrumentation numérique accessible — demeure au cœur du poste de conduite. L’habitabilité générale n’évolue pas, offrant aux passagers arrière un espace jugé dans la moyenne du segment, aussi bien pour les jambes que pour la garde au toit. La planche de bord intuitive et les sièges accueillants constituent une continuité logique avec la précédente génération. Sur les versions haut de gamme, quelques raffinements numériques apparaissent, comme un affichage 3D de l’instrumentation sur les finitions exclusives, ce qui complète un environnement moderne et connecté.

Motorisations et technologies : diversité et optimisation

L’offre de la Peugeot 308 restylée privilégie la diversité des motorisations afin de répondre à toutes les attentes actuelles. Sous le capot, cette compacte existe en essence micro-hybride, diesel, hybride rechargeable et même en version tout électrique. La micro-hybridation s’appuie sur un moteur essence 1,2 litre associé à un système 48V, apportant efficacité énergétique et souplesse de conduite, tandis que l’hybride rechargeable met l’accent sur l’économie de carburant. En parallèle, la version e-308 entièrement électrique progresse en prestations, notamment grâce à une optimisation de la gestion électrique qui favorise l’autonomie. Même si ce modèle doit faire face à de nouveaux concurrents branchés, il conserve sa polyvalence grâce à une technique éprouvée et une capacité de coffre correcte par rapport à d’autres compactes électriques.

Comparatif des principaux volumes de coffre selon motorisation

• Essence/diesel hybride léger (5 places) : 412 litres
• Hybride rechargeable (5 places) : 314 à 467 litres selon version
• Électrique e-308 (5 places) : 361 à 504 litres
• Break SW : jusqu’à 1 487 litres en configuration 2 places

Ce soin accordé à la modularité démontre la volonté d’adapter la Peugeot 308 à tous les usages, du quotidien familial aux escapades chargées de bagages.

Les qualités pratiques restent inchangées

Le maintien de la plateforme existante permet à la 308 de rester compétitive sur le plan fonctionnel. Qu’il s’agisse de la berline ou du break (SW), la compacité facilite la circulation urbaine, tandis que le volume de coffre assure une praticité appréciable au quotidien. Pour illustrer cette polyvalence, voici un tableau récapitulatif des mensurations clés de la Peugeot 308 restylée. Il souligne la constance de ses valeurs sur plusieurs générations, gage d’un équilibre recherché.

Version	Longueur (m)	Largeur (m)	Hauteur (m)	Empattement (m)
Berline	4,36	1,85	1,44	2,67
Break SW	4,64	1,85	1,44	2,73

Réponses aux questions fréquentes sur la Peugeot 308 restylée