L’Alpine A390 GTS peut-elle remplacer votre SUV familial actuel ?
Annoncée comme le renouveau de l’expérience sportive chez Alpine, la version GTS de l’A390 vient dynamiser la famille des voitures électriques en misant sur la performance assumée. En mêlant technologies de pointe et ADN de conduite unique, ce modèle s’adresse aux passionnés exigeants à la recherche de sensations tout en restant attentifs aux questions d’autonomie et de technologie embarquée. Découvrons comment ce fastback électrique bouscule les repères, naviguant entre sportivité pure, polyvalence familiale et innovations maîtrisées.
Une conception dédiée aux amateurs de performances
L’esprit Alpine, c’est avant tout une promesse de plaisir au volant. La marque ne déroge pas à la règle avec l’A390 GTS, clairement positionnée comme la version la plus affûtée de cette gamme 100 % électrique. Ce modèle revendique jusqu’à 470 chevaux sous le capot grâce à une triple motorisation associée à une transmission intégrale performante, délivrant un couple instantané qui confère une accélération digne des meilleures sportives actuelles. Avec ce choix technique, les équipes de développement ont visé l’excellence côté dynamisme. Les amateurs apprécieront la précision de la direction et le comportement routier particulièrement réactif. Face à des départs arrêtés, les performances impressionnent : le 0 à 100 km/h est bouclé en moins de quatre secondes, propulsant le conducteur dans une nouvelle génération de sensations électriques. L’intégration de systèmes avancés de gestion de couple permet par ailleurs une tenue de route sécurisante même lors de conduites engagées.
Des équipements exclusifs pour sublimer l’expérience
Outre ses chiffres flatteurs, l’Alpine A390 GTS se différencie aussi par son environnement intérieur et ses choix esthétiques. Sabelt, spécialiste reconnu, a conçu des sièges Sport sur mesure, habillés de cuir Nappa bicolore pour apporter raffinement et maintien optimal. Le système sonore Devialet et les fonctionnalités télémétriques orientées pilotage créent une ambiance immersive, fidèle à l’héritage compétition de la marque. À l’extérieur, le look est soigné : des jantes alliage spécifiques chaussent de larges pneus, renforçant l’assise visuelle tout autant que la connexion à la route. Ces éléments contribuent à créer cet esprit “circuit civilisé” si recherché, sans sacrifier la praticité d’une carrosserie cinq places capable d’accueillir la famille ou les amis à bord.
Technologies de recharge et autonomie : où se situe la GTS ?
La performance sur route trouve son écho lors des pauses recharge. Sur ce terrain, l’A390 GTS affiche une puissance de recharge culminant à 190 kW, soit une récupération rapide d’énergie : seulement 25 minutes pour passer de 15 à 80 % de batterie sur borne rapide. Cela représente un progrès certain comparé à la version GT, qui plafonne à 150 kW, bien que certains concurrents proposent aujourd’hui des architectures encore plus modernes. Côté autonomie, le modèle propose environ 491 km selon la norme mixte WLTP, portée par une batterie généreuse de 89 kWh. Cet équilibre entre performances explosives et rayon d’action confortable répond aussi bien aux exigences quotidiennes qu’aux envies d’évasion. Cependant, ceux qui cherchent la meilleure autonomie brute trouveront d’autres propositions sur le marché, parfois au détriment du ressenti au volant qui reste ici primordial.
Comparatif et positionnement tarifaire dans la catégorie
Positionnée à partir de 77 600 euros, l’A390 GTS cible résolument le segment premium. Ce niveau d’entrée la place en concurrence directe avec plusieurs alternatives centrées sur la sportivité électrique, aussi bien européennes qu’asiatiques. Le rapport prix/équipement affiche ainsi un équilibre intéressant pour tout amateur souhaitant privilégier le plaisir sans délaisser les aspects pratiques. En termes de palette de modèles similaires, l’offre s’étend de véhicules plus puissants mais présentant un compromis différent, à des configurations misant davantage sur l’autonomie ou un rapport qualité-prix accentué. Pour aider à visualiser ces différences notables, voici un tableau de synthèse permettant d’apprécier en un clin d’œil les forces en présence :
| Modèle | Prix de base (€) | Puissance (ch) | 0-100 km/h (s) | Autonomie (km WLTP) | Batterie (kWh) | Recharge max (kW) | Temps 15-80 % (min) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alpine A390 GTS | 77 600 | 470 | 3,9 | 491 | 89 | 190 | 25 |
| Alpine A390 GT | 67 100 | — | — | 557 | – | 150 | 29 |
| Porsche Macan électrique | 83 100 | 360 | 5,7 | 641 | 100 | — | — |
| Hyundai Ioniq 5 N | 78 500 | — | — | — | — | — | — |
- L’Alpine A390 GTS surclasse ses concurrentes directes par ses performances pures.
- L’équipement sportif haut de gamme inclus fait la différence auprès des passionnés.
- Le critère de l’autonomie demeure secondaire face à l’expérience de conduite proposée.
Dans cette tranche de prix, l’investissement dans une GTS s’adresse clairement à celles et ceux qui priorisent le plaisir de pilotage et l’unicité stylistique plutôt qu’une stricte rationalité économique ou écologique.
Un design fastback ancré dans l’ADN de la marque
Loin de s’apparenter à un simple utilitaire surélevé, l’Alpine A390 GTS cultive une silhouette distinctive de fastback sportif : ligne tendue vers l’arrière, centre de gravité abaissé, proportions pensées pour l’agilité. Contrairement à la tendance SUV dominante, la marque a misé sur une architecture basse et aérodynamique profitant directement au comportement routier. Ce parti pris esthétique traduit la filiation directe avec les modèles mythiques de la marque, tout en associant modernité technologique et esprit compétition. Chaque élément du design élégant vise à renforcer l’efficacité dynamique, tout autant que l’impact visuel sur la route.
Polyvalence préservée et expérience quotidienne
Si la vocation première du modèle est d’offrir des sensations grisantes, il accompagne aussi le quotidien. Avec cinq vraies places, une configuration modulable et un coffre généreux, l’A390 GTS prouve qu’on peut conjuguer usage familial et émotions fortes au volant. À cela s’ajoute une gestion optimisée de la consommation, permettant de profiter de longs trajets sans anxiété inutile. La connectivité embarquée, les solutions de financement étudiées et l’entretien réduit lié à l’électrique participent enfin à limiter le coût d’usage global. Il s’agit d’un investissement pour un plaisir de long terme, stabilisé par une approche pragmatique du quotidien.
Questions fréquentes sur l’Alpine A390 GTS : points clés à retenir
Quelles sont les caractéristiques distinctives de l’Alpine A390 GTS par rapport à la GT ?
- La version GTS développe 470 chevaux, contre une puissance moindre sur la GT.
- Accélération plus rapide (3,9 s de 0 à 100 km/h).
- Équipements sportifs exclusifs : sièges Sabelt, finitions haut de gamme, système audio Premium.
- Recharge plus rapide (190 kW contre 150 kW sur GT).
| Critère | A390 GTS | A390 GT |
|---|---|---|
| Puissance | 470 ch | N.C. |
| 0-100 km/h | 3,9 s | N.C. |
| Batterie | 89 kWh | N.C. |
| Recharge maximale | 190 kW | 150 kW |
À qui s’adresse principalement la version GTS de l’A390 ?
- Amateurs de pilotage et de sensations dynamiques
- Afficionados de la marque souhaitant un modèle familial performant
- Conducteurs plaçant le style et l’innovation française au cœur de leur décision d’achat
L’A390 GTS est-elle adaptée au quotidien ?
- Spacieuse et pratique pour le nombre de passagers
- Dépenses énergétiques inférieures à une motorisation thermique classique
- Systèmes de sécurité et d’aides à la conduite dernier cri
Comment l’A390 GTS se différencie-t-elle des SUV traditionnels électriques ?
- Centre de gravité bas pour une stabilité accrue
- Dynamisme accru grâce à la plateforme fastback
- Design volontairement éloigné des codes SUV habituels
Ressentez les 470 ch de l’Alpine A390 GTS lors d’un essai
A retenir
L’ESSENTIEL À RETENIR
À 77 600 €, l’Alpine A390 GTS est la version la plus affûtée d’une gamme qui bouscule les codes du SUV électrique : 470 chevaux via une triple motorisation, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, recharge à 190 kW permettant de passer de 15 à 80 % en seulement 25 minutes. Ces chiffres sont réels mais ils soulèvent aussi une question légitime : est-ce que vous avez vraiment besoin de la GTS, ou la version GT à 67 100 € couvre-t-elle votre usage à 90 % ?
Ce que l’A390 GTS apporte concrètement au quotidien, c’est une expérience de conduite nativement sportive dans un format cinq places pratique : coffre généreux, connectivité complète, sièges Sabelt en cuir Nappa, système audio Devialet. L’autonomie de 491 km WLTP reste cohérente pour une version orientée performance, sans générer d’anxiété sur les trajets courants. Le tout dans une silhouette fastback basse, loin des codes SUV traditionnels.
Sur cinq ans, l’arbitrage GT versus GTS se joue sur votre fréquence de conduite engagée, votre sensibilité au standing de la finition et votre capacité à absorber 10 500 € supplémentaires sans impacter votre budget global. Un mauvais choix dans un sens ou dans l’autre, c’est soit payer pour des performances que vous n’utilisez pas, soit regretter d’avoir économisé sur l’expérience qui vous importait. Chez Gueudet 1880, nos conseillers Alpine vous posent les trois questions clés qui orientent ce choix en moins de dix minutes.
Gueudet 1880 propose l’essai de l’A390 GTS dans ses concessions avec accompagnement financement personnalisé LOA, crédit ballon ou reprise de votre véhicule actuel estimée sur place.