Audi Q5 e-hybrid quattro : puissance et autonomie

Au cœur d’un marché où les SUV hybrides rechargeables multiplient les offres, Audi marque une nouvelle fois sa présence avec son Q5 e-hybrid quattro. Ce modèle s’impose à travers deux motorisations puissantes et une version Sportback qui séduit autant qu’elle intrigue. Entre performances revisitées, autonomie renforcée et liste d’équipements élargie, le Q5 e-hybrid vise à satisfaire des conducteurs exigeants. Décryptage complet pour comprendre ce qui distingue vraiment cette gamme en 2025.

Présentation du Q5 e-hybrid : quelles innovations ?

L’intégration de l’hybridation rechargeable dans la gamme Q5 ne se limite pas à une simple évolution technique. Son système associe un bloc essence TFSI de 252 ch et un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses S tronic sept rapports, formant ainsi une base solide pour offrir deux niveaux de puissance quasiment exclusifs sur le segment. Les versions disponibles affichent respectivement 299 ch ou 367 ch, chacun répondant à des attentes différentes selon le profil des conducteurs.

Derrière ces chiffres, Audi conserve la transmission intégrale quattro, gage d’une motricité optimale, notamment sur routes sinueuses ou glissantes. L’espace disponible est décliné en carrosserie SUV classique ou bien en variante coupé Sportback, attentive au style autant qu’à la fonctionnalité. Cet éventail de choix, rarement proposé aussi distinctement sur le créneau premium, positionne le Q5 e-hybrid comme une alternative polyvalente.

Motorisations et performances électriques approfondies

Sous le capot, le mariage entre thermique et électricité n’est plus une simple tendance mais un véritable critère d’achat. L’association d’un quatre cylindres turbo essence 2.0 litres (252 ch) et d’un moteur électrique de 143 ch permet non seulement des accélérations franches mais surtout une conduite 100% électrique très appréciée en ville.

La capacité de la batterie grimpe à 20,7 kWh pour cette génération, soit suffisamment pour repousser l’autonomie en mode EV jusqu’à 113 km sur cycle mixte. Par rapport aux précédents modèles, cette progression place l’Audi Q5 e-hybrid parmi les références du marché sur le plan de l’autonomie purement électrique, devançant la plupart de ses rivaux directs. De quoi envisager des trajets quotidiens parfois entièrement décarbonés à condition que la recharge suive le rythme.

Modes de conduite et optimisation énergétique

Ce Q5 hybride propose deux modes principaux. D’abord le mode EV, réservé à la circulation électrique, idéal pour limiter les émissions en agglomération. Ensuite, le mode hybride gère automatiquement la répartition entre essence et électricité afin d’optimiser consommation et récupération d’énergie.

En mode hybride, le véhicule conserve volontairement une réserve de batterie pour exploiter la propulsion électrique à bon escient, par exemple lors de traversées urbaines après un parcours routier. Cette gestion intelligente distingue le Q5 e-hybrid par son adaptabilité face aux différents contextes de conduite.

Comparaison des deux propositions de puissance

La version de base, cumulant 299 ch, vise déjà haut : relances efficaces, silence de fonctionnement remarquable en mode zéro émission et confort typique d’Audi. Pour ceux qui rêvent d’un tempérament plus sportif, la déclinaison S line à 367 ch ajoute un surplus de dynamisme tout en réservant quelques particularités dans sa dotation, dont un pack sport intérieur et des réglages de suspension spécifiques.

Cette dualité permet à chaque utilisateur de sélectionner le compromis idéal entre performances brutes et raffinement quotidien, accentuant encore l’attrait de la gamme Q5 hybride.

Équipement, finitions et position tarifaire

Audi soigne le niveau d’équipement dès l’entrée de gamme Design : suspensions sport, climatisation trizone, puis équipements plus exclusifs sur Executive et S line. La variante Sportback ajoute une touche esthétique, moyennant une majoration de prix modérée qui offre un cachet supplémentaire à la silhouette.

Les tarifs débutent à 67 900 € pour la version 299 ch en Design, tandis que la finition S line exclusive à 367 ch réclame 78 400 €. Pour les amateurs du style Sportback, le supplément tourne autour de 2 200 €, ajustant ainsi l’offre sans devenir exorbitant, même sur le marché haut de gamme du SUV hybride rechargeable.

• Design (299 ch) : 67 900 €
• Business (299 ch) : 72 020 €
• Executive (299 ch) : 74 770 €
• S line (367 ch) : 78 400 €
• Sportback (supplément) : environ 2 200 €

Un regard attentif sur la concurrence directe montre que le Q5 débute sous le seuil de ses rivaux premiums, ce qui peut peser dans la décision finale pour un acheteur sensible au rapport équipement/prix/prestige.

 

 

Le point sur l’autonomie, la concurrence et la fiscalité

Avec une autonomie atteignant 113 km en conditions optimales, le Q5 e-hybrid s’aligne voire dépasse certains standards. Si l’on compare ces chiffres aux données concurrentielles, on retrouve l’Audi souvent légèrement mieux placée, ce qui représente un argument tangible pour ceux souhaitant rouler fréquemment en mode électrique.

Du côté du portefeuille, il faut intégrer la réalité du malus pour masse élevée imposé en France, qui tempère quelque peu l’avantage prix sur la durée. Néanmoins, entre les économies potentielles de carburant et les divers avantages fiscaux locaux liés à l’hybride rechargeable, le calcul global reste attractif pour bon nombre d’utilisateurs professionnels et particuliers.

Modèle	Puissance cumulée	Autonomie électrique max	Prix de base (€)
Audi Q5 e-hybrid Design	299 ch	113 km	67 900
Audi Q5 e-hybrid S line	367 ch	113 km	78 400
BMW X3 PHEV équivalent	299 ch	≈ 85 km	73 350
Mercedes GLC PHEV équivalent	313 ch	≈ 110 km	72 650

Ce tableau illustre clairement la position avancée de l’Audi en matière d’autonomie et un prix d’appel particulièrement compétitif, un atout majeur dans un secteur où chaque détail compte.