Comparatif Citroën ë-C3 et Dacia Spring : citadines électriques abordables

Avec l’arrivée de nouvelles citadines électriques abordables, rouler sans émission en ville n’est plus réservé à quelques privilégiés. Deux modèles phares se disputent désormais l’attention : la Citroën ë-C3, fraîchement débarquée sur le marché, et la Dacia Spring, pionnière du segment des petits prix. Leur confrontation met en avant non seulement les différences techniques, mais aussi deux philosophies de conduite urbaine bien distinctes. Analysons en profondeur ce match où chaque euro investi et chaque détail technique comptent.

Accessibilité et tarifs : quelles différences selon votre budget ?

Dès le premier regard sur les catalogues, un constat saute aux yeux : le tarif reste au cœur du choix pour nombre d’automobilistes soucieux de passer à l’électrique. Si la Dacia Spring affichait autrefois des prix imbattables grâce à un généreux bonus écologique, la donne a changé avec sa récente exclusion de nombreuses primes d’État. Résultat, son coût d’achat remonte autour de 18 900 € pour une version correctement équipée. La Citroën ë-C3, positionnée à partir de 23 300 € en finition You (bonus déduit possible jusqu’en décembre 2024), demande donc un effort supplémentaire côté budget. Toutefois, elle justifie cela par des prestations supérieures à plusieurs niveaux, notamment en matière d’autonomie, de performances et d’habitabilité.

• Dacia Spring Expression : ~18 900 € (sans bonus)
• Dacia Spring Extreme : ~19 900 €
• Citroën ë-C3 You : ~23 300 € (avant bonus écologique)
• Bonus variable selon situation (jusqu’à fin 2024)

Habitabilité et confort : qui s’impose dans la vie quotidienne ?

La vie à bord révèle très vite des orientations opposées entre ces deux voitures. La Citroën ë-C3 se distingue par ses dimensions plus généreuses, comparée à la compacité extrême de la Dacia Spring. Un atout pour accueillir confortablement trois passagers à l’arrière et profiter d’un espace correct aux jambes comme à la tête. À l’inverse, la Spring joue la carte de l’agilité en milieu urbain, idéale pour naviguer ou se garer dans les zones denses. Mais cette compacité se paie d’une habitabilité limitée : il faut se contenter de deux places à l’arrière et les grands gabarits devront faire quelques concessions sur le confort.

Motorisation, autonomie et expérience de conduite

Interroger la fiche technique permet de saisir l’écart entre ces deux protagonistes. Sous le capot, la Citroën ë-C3 signe une nette avance avec son moteur électrique de 113 ch et sa batterie utile de 42 kWh. De quoi offrir une puissance supérieure, associée à une autonomie globalement plus confortable pour envisager les trajets périurbains ou les week-ends hors de la ville. Face à elle, la Dacia Spring mise sur la sobriété : 65 ch et une batterie de 26,8 kWh. Cela limite sensiblement ses performances sur les axes rapides, où la relance et la stabilité souffrent face à la concurrence européenne. Sur petites distances quotidiennes, cet écart est moins perceptible, mais la polyvalence reste moindre. Côté conduite, l’ë-C3 offre une direction précise, une assise agréable, ainsi que des équipements valorisants pour la catégorie (jantes alu, détecteur de pluie, assistants… selon configuration). Même si certains plastiques rappellent le positionnement entrée de gamme, la sensation globale en matière de tenue de route et d’isolation correspond davantage aux attentes modernes. De son côté, la Dacia Spring enchante par sa simplicité et sa légèreté, parfaitement adaptées au trafic dense des centres-villes. Néanmoins, les longues montées en régime, certaines lacunes d’insonorisation et des accessoires parfois austères laissent apparaître les compromis réalisés pour maintenir son tarif plancher.

• ë-C3 : meilleure suspension, autonomie accrue, direction agréable
• Spring : agilité exemplaire en ville, interface multimédia simple et efficace

Équipement et rapport qualité/prix : qui répond le mieux à vos attentes ?

Choisir entre Citroën ë-C3 et Dacia Spring implique de dresser la liste de ses priorités personnelles. Côté dotation, la Dacia impressionne par la présence de série d’un grand écran multimédia, d’une caméra de recul et d’une connectivité smartphone facile d’accès. Ce coup de jeune est apprécié dans l’usage quotidien, surtout pour ceux qui privilégient la praticité. La Citroën préfère miser sur l’essentiel et délègue une grande partie du divertissement à votre mobile, invitant les utilisateurs à installer leur téléphone dans un support dédié. En contrepartie, elle enrichit l’expérience à bord par des détails soignés et une présentation plus chaleureuse, sans oublier un panel d’aides à la conduite élargi sur les versions supérieures.

1. Citroën : ambiance intérieure plus recherchée, options personnalisables, meilleures aides actives
2. Dacia : équipement technologique généreux en première monte, simplicité d’utilisation

Questions fréquentes sur le choix entre Citroën ë-C3 et Dacia Spring