Dacia Bigster GPL : le SUV familial à 1 400 km d’autonomie

Avec l’arrivée du Dacia Bigster GPL, la marque roumaine frappe un grand coup sur le segment des SUV familiaux. Entre sa motorisation bi-carburation innovante, son vaste espace intérieur et ses tarifs agressifs, ce nouveau modèle ne laisse personne indifférent. Pour celles et ceux qui cherchent à concilier coûts d’usage réduits, praticité au quotidien et autonomie impressionnante, voici un tour d’horizon complet d’un SUV qui innove autant qu’il séduit.

Qu’est-ce qui distingue vraiment le Dacia Bigster GPL ?

Le Bigster GPL ne se contente pas de ressembler à un grand SUV statutaire, il bouleverse la hiérarchie des véhicules familiaux grâce à une offre technique rare : une bicarburation essence-GPL, accessible sans frais supplémentaires par rapport à la version essence hybride légère. En clair, le conducteur dispose de deux réservoirs de 50 litres chacun pour une autonomie cumulée pouvant dépasser les 1 400 km, un atout considérable face à des rivaux plus coûteux. À première vue, ce SUV affiche une allure robuste et contemporaine avec ses formes anguleuses et ses épaules marquées. On note que la seule véritable différence extérieure avec la version classique réside dans la présence de deux orifices de remplissage dissimulés derrière la trappe à carburant. Cette signature discrète ne remet pas en cause une silhouette valorisante et une image de véhicule prêt pour l’aventure familiale ou professionnelle.

Confort intérieur et équipements : un compromis entre modernité et simplicité

En ouvrant la porte, on découvre un habitacle spacieux inspiré de celui du Duster, mais repensé pour offrir un volume plus généreux. L’ergonomie a été optimisée pour répondre aux attentes des familles, avec une banquette arrière accueillante et un coffre qui range haut la barre avec jusqu’à 667 litres sur les versions mild-hybrid. Sur la déclinaison GPL, ce volume reste néanmoins très satisfaisant avec ses 609 litres, soit de quoi charger bagages et activités pour tous. Côté équipements, la dotation séduit dès l’entrée de gamme : allégeance à la modernité oblige, l’instrumentation numérique fait partie du tableau de bord, tout comme un écran tactile de 10,1 pouces pour la gestion multimédia. La convivialité ne s’arrête pas là, puisqu’on retrouve aussi en série un arsenal complet d’aides à la conduite, la climatisation, des jantes en alliage, et différentes possibilités de finitions selon les besoins.

• Système multimédia avec grand écran tactile
• Aides avancées à la conduite (freinage d’urgence, surveillance d’angle mort…)
• Possibilité de toit ouvrant panoramique
• Volume de coffre modulable selon la motorisation choisie
• Climatisation manuelle ou bi-zone

Expérience de conduite : que vaut la bicarburation GPL au volant ?

Le moteur trois cylindres turbo mild-hybrid de 140 ch assure au Bigster suffisamment d’entrain pour répondre aux exigences de l’usage familial, tout en aidant à maintenir les coûts d’exploitation à un niveau remarquable. Même si la boîte de vitesses manuelle à six rapports n’offre pas le confort d’une automatique sur cette variante, elle rend les trajets dynamiques accessibles et contrôlés, notamment sur routes secondaires. Sur autoroute comme lors des déplacements urbains denses, les performances du Bigster GPL restent constantes, indépendantes de l’état de charge de la batterie contrairement à certains systèmes hybrides complexes. L’agilité ressentie grâce à un poids relativement contenu contribue à limiter la consommation tout en évitant le malus écologique lié à la masse, ce qui est rare sur ce segment de SUV.

Comparaison entre les versions GPL et hybrides : quelles différences ?

La version GPL offre des performances identiques en accélération pure face à l’hybride plus puissante de 155 ch, tout en étant plus abordable à l’achat. Là où l’hybride bénéficie d’une technologie avancée avec boîte automatique, l’expérience du GPL privilégie la simplicité et la régularité, sans risque de perte de performance liée à la décharge électrique. En matière d’équipement, les deux variantes proposent des options similaires avec quelques ajustements selon les finitions. Le choix entre GPL et hybride dépendra donc surtout des préférences pour la gestion du carburant et du budget alloué.

Autonomie et coût d’usage : les points forts du GPL

Rouler en mode GPL permet de profiter d’un plein bien moins coûteux que l’essence traditionnelle, tout en réduisant les émissions de CO₂. L’autonomie supérieure à 1 400 km avec l’utilisation combinée des deux réservoirs donne une vraie liberté pour les longs trajets sans contrainte logistique. À l’usage, la différence de coût annuel peut devenir significative, surtout pour ceux qui parcourent de grandes distances. L’absence de malus écologique et la fiscalité avantageuse du GPL ajoutent à l’attrait d’une motorisation doublement économique et sereine à long terme.

Version	Puissance (ch)	Autonomie max (km)	Coffre (l)	Prix d’accès (€)
Mild Hybrid-G 140 GPL	140	1 450	609	24 990
Hybrid 155	155	Variable	546	Environ 28 390

Questions fréquentes sur le Dacia Bigster GPL et ses usages