Dacia Duster et Bigster : SUV Utilitaires pour Professionnels

Une transformation pensée pour les professionnels

À l’origine, les SUV n’étaient guère associés au monde professionnel : trop axés sur la famille et les loisirs, rarement adaptés aux impératifs logistiques ou fiscaux des sociétés. Pourtant, face à la demande croissante de polyvalence, Dacia a choisi de rendre ses modèles phares convertibles grâce à un kit spécifique, transformant ainsi le célèbre Duster, et très prochainement le Bigster, en véhicules utilitaires à part entière. Le principe repose sur le retrait de la banquette arrière et la mise en place d’un plancher plat, ce qui augmente considérablement le volume de chargement. Cette formule permet à un SUV du quotidien de s’adapter ponctuellement ou durablement aux missions professionnelles : transport de matériel, livraisons, interventions techniques ou déplacement d’outils encombrants.

Quels équipements pour une conversion réussie ?

Transformer un véhicule polyvalent en outil de travail impose quelques ajustements techniques. Pour répondre à ces enjeux, chaque version utilitaire intègre plusieurs accessoires essentiels :

• Tapis antidérapant couvrant tout le plancher de chargement

• Arrêt de charge métallique empêchant le matériel de glisser vers l’habitacle

• Cache-bagages pliable et facilement amovible pour masquer ou transporter des objets volumineux

Cette transformation respecte également des critères stricts en matière de sécurité et d’homologation. Réalisée directement en usine dans les ateliers roumains, elle garantit une qualité équivalente aux installations standardisées, évitant ainsi le recours à des adaptations artisanales souvent mal reconnues.

Offres tarifaires et services additionnels

L’un des points forts de ce dispositif réside dans sa modularité financière. Trois niveaux de kits sont proposés sur le Duster : la solution de base (environ 1 200 € TTC), une option incluant le stockage sécurisé des sièges démontés pendant cinq ans (environ 1 800 €) puis une offre complète avec rangement et pose de grille de séparation (environ 2 240 €). Cela permet d’envisager sereinement un retour ultérieur à la configuration cinq places, un point déterminant pour la valeur à la revente. Ce service inédit de stockage constitue un atout clé. Les sociétés apprécieront la capacité à récupérer l’ensemble des sièges d’origine pour redonner vie à un véhicule familial si le contexte évolue, sans déprécier le modèle lors d’une future transaction.

Versions, motorisations et homologations disponibles

Seules certaines finitions du Duster, notamment Expression et Journey, sont éligibles à cette transformation. Seuls les moteurs Hybrid 140 et Mild Hybrid TCe 130 4×4 peuvent accueillir le kit utilitaire. Deux formules existent : l’une sans incidence sur l’immatriculation, l’autre modifiant le statut administratif en VASP (véhicule automoteur spécialisé), ouvrant droit à des avantages fiscaux spécifiques. Dans les faits, ce choix se traduit par des formalités simplifiées et des bénéfices financiers pour l’utilisateur : déduction possible de TVA, amortissement avantageux ou encore restrictions de circulation moindres selon les zones réglementées. La flexibilité administrative renforce l’attrait de l’offre auprès des gestionnaires de flotte ou des artisans indépendants.

Pourquoi miser sur un SUV société réversible ?

Opter pour ce type de transformation revient à choisir la continuité : le véhicule conserve tous ses atouts de conduite (confort, hauteur sur route, technologies embarquées…) tout en gagnant en utilité et en flexibilité. Face à la raréfaction des breaks abordables et au désintérêt progressif pour les fourgonnettes compactes, le SUV réversible répond à une double exigence : transporter efficacement et circuler discrètement, tout en soignant son image moderne auprès des clients. Du côté des coûts d’exploitation, le bilan est positif. Un SUV utilitaire neuf bénéficie d’une décote maîtrisée lorsqu’une reconversion cinq places est prévue, là où un utilitaire traditionnel perd plus rapidement de la valeur. Quant à l’entretien, il reste comparable à celui d’un modèle classique, offrant une grande simplicité de gestion pour l’entreprise.

Les nouveautés attendues avec le futur Bigster

L’arrivée du Bigster sur ce segment promet d’élargir encore le champ des possibles. Plus spacieux et robuste, conçu initialement comme un grand SUV familial, il sera bientôt disponible en variante utilitaire deux places dotée des derniers dispositifs issus du Duster. Si aucune grille tarifaire précise n’a encore été fixée, la direction prise laisse entrevoir une démocratisation rapide d’un format jusqu’ici réservé à certains constructeurs premium ou spécialistes du VU. Avec le Bigster société réversible, les attentes concernent surtout le volume de chargement maximum, la modularité des transformations et l’éventuelle introduction de motorisations hybrides adaptées à des usages intensifs. Professionnels et gestionnaires de flottes auront ainsi accès à une alternative rationnelle, capable de remplacer avantageusement un monospace vieillissant ou une camionnette à bout de souffle.

Questions courantes autour des SUV Dacia réversibles pour professionnels