Nissan Leaf 2025 : le SUV électrique iconique réinventé

Avec plus de 700 000 exemplaires écoulés depuis sa première version en 2010, la Nissan Leaf s’est imposée comme un symbole incontournable de la mobilité électrique. Face à une concurrence de plus en plus affûtée et des technologies toujours plus avancées, le constructeur opère aujourd’hui un virage audacieux : la célèbre citadine japonaise se mue en SUV pour sa troisième génération attendue en 2025. Alors, que réserve concrètement cette métamorphose ? Retour sur les évolutions majeures du modèle, ses atouts technologiques et ce qui distingue vraiment la prochaine Leaf des versions passées.

Un design redéfini pour s’inscrire dans l’ère des SUV électriques

Le passage d’une silhouette compacte à celle d’un SUV marque un vrai tournant stylistique. Pour ce nouveau millésime, la Nissan Leaf s’offre une allure plus affirmée avec des lignes tracées pour séduire un public friand de crossovers modernes. Elle arbore désormais une longueur de 4,35 mètres, une largeur de 1,81 mètre et une hauteur de 1,55 mètre. Ce format la destine clairement à rivaliser avec le segment très prisé des SUV compacts électriques, tout en conservant un gabarit accessible pour un usage urbain.

Parmi les signatures marquantes, on retrouve un bandeau LED à l’avant reliant deux projecteurs au dessin acéré, ponctués de motifs inspirés de chiffres japonais et surmontés d’un logo illuminé renforçant l’identité visuelle. Selon la finition choisie, les blocs optiques arrière et le système lumineux diffèrent, réservant aux versions haut de gamme des éléments exclusifs et raffinés.

• Barre LED avant moderne
• Détails lumineux personnalisés selon la finition
• Lignes de carrosserie élégantes mais robustes
• Toit panoramique intelligent en option

Habitable et connectée : immersion à bord du nouveau cockpit

Nissan a soigné l’intérieur pour le rendre contemporain et confortable. L’ambiance générale reste épurée grâce à une utilisation judicieuse de matériaux bicolores et textiles agréables au toucher. Les sièges bi-ton, rehaussés par des inserts textile clairs, apportent une atmosphère raffinée sans tomber dans le minimalisme froid.

Les passagers arrière bénéficient d’un espace satisfaisant, même si la position des jambes pourrait être optimisée pour les adultes de grande taille. Le toit panoramique opacifiant inonde l’habitacle de lumière, créant une sensation d’ouverture très appréciée lors des longs trajets ou en ville.

Technologie embarquée : interfaces XXL et services connectés

Deux grands écrans numériques équipent la planche de bord : selon la finition, il s’agit de modèles de 12,3 pouces en entrée de gamme, ou des imposants dispositifs de 14,3 pouces pour la finition supérieure. Cette diagonale généreuse permet une navigation fluide et intuitive, aussi bien pour le conducteur que pour les passagers.

Côté logiciels, la nouvelle Leaf intègre les services Google Connect, permettant notamment une gestion optimisée de la température de la batterie et une planification intelligente des itinéraires grâce à un GPS enrichi. Le système s’avère rapide et agréable à utiliser au quotidien.

 

Finitions variées et expériences différentes

Selon la déclinaison sélectionnée, la dotation intérieure change notablement. La finition Platinum+ propose non seulement les meilleurs équipements technologiques mais également une qualité perçue accrue, autant dans la présentation extérieure que dans les équipements lumineux, tandis que les versions S+ restent plus classiques mais attractives par leur rapport qualité-prix.

À noter que la déclinaison américaine se distingue légèrement par une longueur accrue, soulignant l’adaptabilité du modèle selon les marchés.

Performances et autonomie : les choix techniques en détail

Côté motricité, la Nissan Leaf 2025 propose deux configurations principales basées sur la technologie de batteries lithium NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt). D’un côté, la variante équipée d’une batterie de 75 kWh offre jusqu’à 604 kilomètres d’autonomie WLTP, soit un bond remarquable par rapport à la génération précédente. De l’autre, la version à batterie 52 kWh affiche 436 km en cycle mixte et environ 224 km sur autoroute.

La puissance varie logiquement avec la capacité de la batterie : 177 chevaux pour la 52 kWh et 218 chevaux pour la 75 kWh, garantissant des performances adaptées, tant pour la conduite urbaine que pour les longues escapades familiales. Cette diversification permet à chacun de trouver le modèle correspondant à son besoin sans compromettre l’expérience de conduite.

 

Batterie	Puissance	Autonomie WLTP	Autonomie autoroute
52 kWh	177 ch	436 km	224 km
75 kWh	218 ch	604 km	NC

• Batteries NMC fiables et économes
• Choix entre grande autonomie ou tarif maîtrisé
• Production européenne assurée par l’usine britannique de Sunderland