Peugeot 308 Restylée 2025 : nouveaux équipements, technologies et innovations de la compacte française

La Peugeot 308 renouvelle son style et revoit sa gamme avec l’arrivée de la version restylée, qui conserve le choix entre compacte à cinq portes et break SW. Nouveaux atouts technologiques, face avant modernisée, optimisations sur la variante électrique et montée en gamme avec la finition GT Exclusive : ce lifting va-t-il bouleverser la hiérarchie des compactes premium sur le marché français ? Voici un tour d’horizon détaillé pour celles et ceux qui s’intéressent au rapport prix/équipement, aux différentes motorisations et aux spécificités pratiques de cette nouvelle 308.

Un style revisité et des innovations dans la gamme

La nouvelle identité visuelle de la Peugeot 308 mise sur une face avant plus affirmée, où la calandre redessinée et la signature lumineuse créent instantanément la différence. Les phares Matrix LED sont désormais accessibles dès certains niveaux de finition, tandis que toutes les variantes partagent dorénavant des feux arrière auparavant réservés à la version GT. Cette cohérence esthétique ajoute une touche valorisante à toute la famille 308. Au-delà de l’apparence, le modèle enrichit ses possibilités par une mise à jour logicielle à distance – une première à ce niveau chez le constructeur. Ce système permet aux propriétaires de bénéficier des dernières améliorations sans passage obligé par l’atelier, optimisant ainsi le confort et la pérennité technique du véhicule. Cette fonctionnalité gagne en importance alors que les attentes autour du digital embarqué ne cessent d’évoluer.

Motorisations : diversité et efficience à tous les étages

La Peugeot 308 conserve les quatre blocs moteurs déjà connus mais optimise leur disponibilité au sein de la gamme : essence micro-hybride de 145 ch, diesel BlueHDi de 130 ch (qui rejoint le catalogue un peu après les autres), hybride rechargeable de 195 ch, ou électrique pure de 156 ch pour ceux qui privilégient une mobilité zéro émission. Chaque configuration est associée à la boîte automatique E-DC, gage de douceur à l’usage urbain comme routier. La batterie de la e-308 progresse en efficacité, offrant jusqu’à 450 km d’autonomie WLTP grâce à une capacité portée à 58,4 kWh, pour une puissance de 156 ch. En matière de consommation réelle, il convient de comparer cette valeur à celle des rivales : dans la catégorie, cette autonomie place la compacte française parmi les références électriques polyvalentes.

Focus sur les tarifs pratiqués

La grille tarifaire débute à 33 400 € pour la version Style dotée du moteur essence micro-hybride. Cette entrée de gamme reste supérieure à certaines concurrentes en prix d’appel mais se justifie par un équipement plus généreux. La déclinaison break SW ajoute 1 000 €, sauf sur la motorisation électrique où ce surcoût est neutralisé. Les variantes hybrides rechargeables et électriques se positionnent plus haut, franchissant le seuil des 42 000 €. Pour la finition ultime GT Exclusive, nouveau sommet de la gamme, il faut compter un supplément de 1 600 € par rapport à la finition GT, ce qui élève sensiblement le prix final, mais assure une dotation encore plus poussée.

Comparatif avec les principales concurrentes

Face à la concurrence, la Peugeot 308 affiche un positionnement tarifaire légèrement supérieur à celui de certains modèles concurrents, notamment à motorisation équivalente. Pourtant, l’avantage revient souvent côté équipement dès le premier niveau de finition, là où d’autres marques conservent une approche plus minimaliste en entrée de gamme. Le rapport prix/prestations prend alors tout son sens si l’on compare la richesse d’équipement de base avec des modèles affichés à des tarifs similaires. Dans la pratique, ceux qui privilégient la technologie récente et la sécurité avancée y trouveront aisément leur compte.

Finitions et équipements : quels choix pour quel budget ?

La palette des versions va bien au-delà du simple look extérieur. Chaque finition propose un contenu distinct qui répond à des profils d’usagers variés. Du conducteur pragmatique recherchant un équipement complet sans fioritures à l’amateur de prestations haut de gamme, il existe une 308 adaptée. Voici un aperçu structuré des principaux équipements pour chaque finition :

• Style : jantes alliage 16 pouces, écran tactile 10 pouces, instrumentation numérique, aide au stationnement, freinage d’urgence actif, reconnaissance panneaux, climatisation automatique bizone, démarrage mains libres.
• Allure : jantes alliage diamantées 17 pouces, vitres teintées, sellerie enrichie, prises USB-C supplémentaires, caméra de recul HD.
• GT : projecteurs Matrix LED, jantes 18 pouces, bandeaux lumineux, extensions esthétiques sur la carrosserie, logo lumineux, navigation connectée.
• GT Exclusive : nouvelles jantes exclusives, sièges chauffants massants en Alcantara, affichage 3D du combiné, calandre et logo illuminés, finitions intérieures spécifiques.

Sur la plupart des versions, la sellerie bénéficie d’améliorations notables, les aides à la conduite deviennent particulièrement nombreuses dès Allure, et le confort s’enrichit à mesure que l’on gravit les échelons de la gamme.

Caractéristiques pratiques et garanties associées

La Peugeot 308 continue de séduire grâce à son offre de garantie étendue – couvrant le véhicule et la batterie lors des versions électrifiées pendant 8 ans ou 160 000 km. Côté modularité, la familiale SW renforce le volume de coffre, le rendant idéal pour les besoins familiaux ou professionnels requérant espace et adaptabilité. Pour ceux qui attachent de l’importance à l’interactivité, Apple CarPlay et Android Auto figurent de série, complétés par une connexion intelligente du système audio et de navigation. Par ailleurs, l’ergonomie intérieure bénéficie du fameux i-cockpit, assurant un agencement moderne et une prise en main naturelle.

Questions fréquentes sur la Peugeot 308 restylée