Peugeot e-208 GTI vs Alpine A290 : Duel des sportives électriques

L’arrivée de la Peugeot e-208 GTI sur le marché marque un tournant pour les amateurs de citadines sportives électrifiées. Désormais, elle croise le fer avec l’Alpine A290, une référence saluée pour son ADN sportif et sa modernité. Mais au-delà des chiffres purs, que valent vraiment ces deux modèles lorsqu’on les compare en détail ? Un décryptage s’impose pour y voir plus clair dans ce match où performances, autonomie, design et sensations entrent dans la danse.

Performances électriques : quelle petite bombe mérite le détour ?

Les aficionados de sensations fortes se retrouvent souvent face à un dilemme : miser sur la puissance brute ou privilégier l’efficacité sur route ? Avec ses 280 chevaux issus d’un moteur dédié, la Peugeot e-208 GTI bouscule les codes habituels du segment. En seulement 5,7 secondes, elle passe de 0 à 100 km/h, reléguant nombre de concurrentes loin derrière en matière d’accélération.

De l’autre côté, l’Alpine A290 n’est pas en reste grâce à deux déclinaisons moteur : l’une développant 180 chevaux, l’autre grimpant à 220 chevaux. La version la plus musclée abat le même exercice en 6,4 secondes – soit sept dixièmes de plus que la lionne. Autre point à surveiller, la vitesse maximale plafonne à 170 km/h. Ce paramètre pourra peser dans la balance pour ceux qui accordent de l’importance aux chiffres purs.

• Puissance Peugeot e-208 GTI : 280 ch
• 0-100 km/h (Peugeot) : 5,7 s
• Puissance Alpine A290 : 180 à 220 ch
• 0-100 km/h (A290 GTS) : 6,4 s

Autonomie et recharge : quel compromis pour rouler sans stress ?

La question de l’autonomie occupe une place centrale pour tous ceux qui envisagent un usage polyvalent. La Peugeot e-208 GTI compte sur une batterie de 54 kWh implantée sous son plancher. Grâce à cette capacité, elle revendique une autonomie théorique de 350 kilomètres selon la norme WLTP. De quoi assurer sereinement les trajets quotidiens, voire quelques escapades le week-end sans passer trop vite par la case recharge.

L’Alpine A290 embarque, quant à elle, une batterie de 52 kWh utile. Malgré une différence minime, cela influe légèrement sur l’étendue de ses parcours possibles, même si les valeurs réelles peuvent varier selon la conduite. Les temps de recharge sont presque similaires entre les deux voitures : comptez environ 4 h 40 pour “faire le plein” d’électricité dans la Peugeot sur une borne de 11 kW, contre environ 5 heures pour remplir complètement la batterie de l’Alpine.

Modèle	Batterie (kWh)	Autonomie annoncée (km)	Temps de recharge sur borne 11 kW
Peugeot e-208 GTI	54	350	4 h 40
Alpine A290	52	–	5 h

Style et équipements : élégance ou caractère premium ?

Niveau design, difficile de départager ces deux sportives tant chacune joue sur ses propres atouts. Du côté de la Peugeot, on retrouve des lignes affirmées et un look résolument agressif. Ses jantes de 18 pouces percées et ses voies élargies lui confèrent une allure racée qui saura séduire les adeptes de dynamisme visuel.

L’Alpine, quant à elle, mise sur un charme distinctif grâce à des jantes de 19 pouces disponibles dans des motifs originaux, tandis que l’intérieur respire le raffinement. Planche de bord moderne, matériaux valorisants et ambiance technologique participent à son positionnement haut de gamme. Sur ces points, tout repose finalement sur les goûts de chaque conducteur, l’univers Alpine ne laissant jamais indifférent.

• Jantes Peugeot : 18 pouces perforées
• Jantes Alpine : 19 pouces, motifs exclusifs
• Ambiance intérieure Peugeot : sobriété sportive
• Ambiance intérieure Alpine : technologie avancée, finition cossue

Tarifs et rapport qualité-prix : quelles différences majeures ?

Le budget demeure un critère central lorsque vient le moment de franchir le pas vers une citadine sportive électrique. Si les tarifs officiels de la Peugeot e-208 GTI restent attendus, ils devraient dépasser la barre des 41 000 euros, avec une estimation autour de 45 000 euros selon les indices actuels. Pour mémoire, c’est près du double du tarif d’une mythique 205 GTI lors de sa commercialisation il y a plusieurs décennies.

Face à elle, l’Alpine A290 affiche une politique tarifaire plus accessible malgré son image premium. Comptez à partir de 38 700 euros pour la version 180 ch, et 41 700 euros pour la variante boostée à 220 ch. Cette différence peut jouer à l’avantage de l’Alpine auprès des conducteurs exigeants mais vigilants sur leur investissement.

Modèle	Prix d’entrée (€)	Version supérieure (€)
Peugeot e-208 GTI	≈ 41 200*	≈ 45 000*
Alpine A290	38 700	41 700

*Tarifs estimés d’après la grille connue de la gamme Peugeot électrique.

Sensations de conduite et authenticité : que ressent-on au volant ?

Pour bon nombre de passionnés, un modèle badgé GTI ou Alpine doit offrir des frissons dès les premiers tours de roue. Si la Peugeot e-208 GTI promet une poussée instantanée grâce à l’électrique, beaucoup attendent de voir comment elle parviendra à transmettre du plaisir pur et non aseptisé à la conduite. D’autant que l’agilité et la précision sont au cœur des attentes.

L’Alpine A290 s’est déjà fait remarquer pour son comportement joueur et sa précision sur route sinueuse. Si certains regrettent la présence d’artifices électroniques pouvant atténuer les sensations brutes, l’équilibre général séduit encore ceux en quête d’efficacité authentique, même en mode zéro émission. À chacun donc de définir le cocktail idéal entre innovations et émotions ressenties derrière le volant.