300 chevaux et une fausse boîte de vitesses : le pari fou de Kia

Le constructeur coréen Kia s’impose parmi les acteurs majeurs de la mobilité électrique et confirme son ambition en lançant trois déclinaisons sportives attendues : les EV3, EV4 et EV5 en version GT. En combinant style, puissance accrue et innovations technologiques, Kia bouscule l’image des voitures électriques, souvent cataloguées comme rationnelles mais peu passionnantes à conduire. Que réserve vraiment cette montée en gamme et comment ces modèles se distinguent-ils au sein d’un marché en pleine mutation ? Laissez-vous guider à travers les nouveautés phares et leur positionnement face à la concurrence.

Les nouveaux modèles GT : design, performances et fonctionnalités inédites

La révélation des Kia EV3, EV4 et EV5 GT marque une étape stratégique pour le constructeur. Au-delà du clin d’œil aux amateurs de conduite dynamique, ces introductions visent aussi à séduire une clientèle exigeante, en quête d’émotions fortes dans un univers électrique encore trop souvent perçu comme policé. Les SUV compacts et la berline fastback complètent ainsi une gamme électrique déjà bien étoffée par les références existantes, offrant davantage de diversité sur ce créneau porteur. Les attentes ne cessent de croître autour des modèles sportifs électriques, qui tendent aujourd’hui à conjuguer esthétique racée, équipements premium et montée en puissance sous le capot. Avec ses versions GT, Kia offre une identité visuelle renforcée grâce à des éléments distinctifs, une technologie embarquée enrichie, et des motorisations capables de rivaliser avec les inconditionnels des véhicules à sensations.

Un look repensé pour affirmer le caractère sportif

Les modèles GT arborent une allure singulière, entre élégance affirmée et touches agressives. Les grandes jantes spécifiques de 20 pouces et les étriers de frein verts accentuent la personnalité dynamique des EV3 et EV4. Ce souci du détail se retrouve également sur l’EV5, où les sièges bénéficient d’un soin particulier, conjuguant cuir, microfibres et un maintien spécialement pensé pour la conduite sportive. L’éclairage d’ambiance évolutif participe aussi à l’expérience à bord en adaptant sa teinte selon le mode de conduite activé – une fonctionnalité appréciable pour renforcer l’immersion du conducteur. Sur l’ensemble, l’aspect extérieur allie agressivité maîtrisée et finition soignée, si chère à la clientèle premium.

Sous le capot : des motorisations puissantes et innovantes

Côté mécanique, Kia n’a pas lésiné sur les moyens pour transformer ses modèles : la transmission intégrale fait son apparition sur les EV3 et EV4 GT, dotées chacune d’un duo de moteurs électriques pour atteindre une puissance autour de 215 kW (environ 292 chevaux). Un moteur supplémentaire équipé sur l’essieu arrière vient muscler le comportement dynamique de la voiture, garantissant des accélérations musclées et une précision au sol supérieure. L’EV5 GT va plus loin encore, misant sur un ensemble bimoteur cumulant 225 kW une capacité de 305 ch très respectable pour un SUV familial. La répartition intelligente de la puissance entre les essieux garantit accroche et stabilité même lors des relances appuyées en mode sportif, rendant la prise de volant grisante, à mi-chemin entre confort routier et tempérament de sportive.

Technologies immersives embarquées : Virtual Gear Shift et expérience personnalisée

Pour séduire les conducteurs passionnés, Kia innove avec l’introduction du dispositif Virtual Gear Shift (VGS) sur certains modèles. Derrière cet acronyme, on trouve un simulateur de passage de rapports destiné à reproduire les sensations d’une boîte de vitesses classique, accompagnée d’un générateur sonore élaborant une ambiance immersive digne d’un bolide thermique. Le ressenti au volant gagne ainsi en intensité sans compromettre la douceur caractéristique de l’électrique. Couplé à une sélection de modes de conduite dont le fameux “GT Mode”, le système ajuste la réponse de l’accélérateur, la rigidité de la suspension et l’ambiance lumineuse intérieure, permettant d’adapter la voiture à chaque envie, de la promenade détendue à la session musclée sur route sinueuse.

• Affichage digital configurable en fonction du mode de conduite
• Système audio premium pour accompagner la simulation VGS
• Suspension pilotée adaptée à la conduite sportive ou confortable

Batteries et autonomie : quels compromis pour la performance ?

Toutes les versions GT reposent sur la désormais célèbre batterie de 81,4 kWh, déjà appréciée sur les variantes Long Range du constructeur. Si Kia reste discret sur l’autonomie exacte de chaque modèle, la fiche technique suggère une volonté de maintenir un équilibre entre performance et usage quotidien, quitte à potentiellement diminuer légèrement la distance maximale pour favoriser le plaisir de conduite. À rebours d’autres marques jouant volontiers la carte de l’endurance, Kia privilégie ici une expérience axée sur le dynamisme. Sur la base d’expériences similaires du segment, il est probable que l’autonomie reste supérieure à 400 km selon les cycles, suffisamment polyvalente pour la plupart des trajets urbains et extra-urbains sans sacrifier la sportivité du moment.

Nouvelles perspectives et questions fréquentes sur la gamme Kia GT