Comparatif Citroën C3 Aircross vs Toyota C-HR?

Dimensions et volume de coffre : l’espace à bord en question

Le nouveau Citroën C3 Aircross gagne en prestance avec des dimensions légèrement revues. Il affiche une longueur d’environ 4,39 mètres, une largeur de 1,79 mètre et une hauteur de 1,63 mètre. Ce format lui permet de rester agile en ville tout en offrant une bonne habitabilité pour les passagers.

Côté coffre, Citroën mise sur la praticité. Avec un volume de 460 litres en mode 5 places et 1600 litres une fois la banquette arrière rabattue, le C3 Aircross propose un espace généreux pour les bagages ou les courses du quotidien. Grande nouveauté pour ce millésime 2024 : le Citroën C3 Aircross propose désormais une version 7 places, une première sur ce modèle. Idéal pour les familles nombreuses ou les conducteurs qui ont besoin d’une flexibilité supplémentaire, ce format permet d’accueillir jusqu’à sept passagers à bord grâce à une troisième rangée de sièges escamotables.

Le Toyota C-HR conserve son gabarit compact tout en apportant quelques évolutions notables en matière de design et d’habitabilité. Avec une longueur d’environ 4,36 mètres, une largeur de 1,83 mètre et une hauteur de 1,55 mètre, il s’inscrit parfaitement dans le segment des SUV urbains à l’allure sportive.

Le volume de coffre, en revanche, reste un peu limité par rapport à certains concurrents. Il propose 388 litres en configuration standard, un espace suffisant pour un usage quotidien ou un week-end en famille. Cependant, l’accent est mis sur le style et l’aérodynamisme, ce qui peut se faire au détriment de la capacité de chargement. Les dossiers arrière peuvent être rabattus pour augmenter la capacité, mais le C-HR cible davantage les conducteurs à la recherche d’un SUV au design distinctif plutôt que d’un modèle ultra-pratique.

 

Design : simplicité ou dynamisme ?

Si le précédent modèle misait sur des lignes douces et arrondies, le C3 Aircross 2024 opte pour un design plus affirmé. La face avant est entièrement revue avec une calandre élargie et une signature lumineuse LED qui lui donnent un air plus robuste et moderne.

Citroën reste fidèle à sa philosophie de personnalisation, avec des teintes de carrosserie variées et des options qui permettent de créer un véhicule à son image. Les touches colorées sur les rétroviseurs, les barres de toit et les jantes ajoutent une dose de dynamisme. Le C3 Aircross ne manque pas de caractère et s’adresse à ceux qui aiment se démarquer sur la route.

Le Toyota C-HR 2024 marque un vrai tournant en matière de design. Toujours fidèle à sa silhouette de SUV coupé, la nouvelle génération adopte des lignes plus acérées et modernes. À l’avant, on retrouve une calandre affinée et des feux LED qui accentuent le regard perçant du véhicule. Les formes anguleuses et les éléments contrastés apportent une touche de dynamisme, tandis que le toit plongeant lui confère une allure très sportive.

Toyota propose également des options de personnalisation, notamment des teintes bi-ton qui permettent de jouer sur les contrastes entre la carrosserie et le toit. À l’arrière, les feux sont plus effilés et reliés par un bandeau lumineux, accentuant encore le côté futuriste du SUV. Clairement, le C-HR est conçu pour ceux qui aiment rouler avec une voiture aux allures sportives.

 

Motorisations : essence ou hybride ?

Sous le capot, le C3 Aircross reste fidèle à ses motorisations en proposant une version essence de 100 ch associée à une boîte mécanique, ainsi qu’une version hybride de 136 ch.  Ces moteurs offrent un bon équilibre entre performance et consommation, idéaux pour les trajets quotidiens comme pour les longues distances.

Mais Citroën prépare aussi l’avenir. Une version électrique pourrait être proposée dans les prochains mois. De quoi offrir une alternative intéressante pour ceux qui souhaitent réduire leur consommation sans basculer directement vers le tout électrique.

Le Toyota C-HR mise une fois de plus sur l’hybride, une technologie sur laquelle la marque japonaise est pionnière. Deux motorisations hybrides sont proposées :

• 1.8 Hybrid de 140 chevaux, idéale pour un usage urbain et périurbain, offrant un excellent compromis entre performance et faible consommation.

• 2.0 Hybrid de 198 chevaux, qui apporte davantage de puissance, notamment sur autoroute et lors des dépassements.

Mais la grande nouveauté, c’est l’arrivée d’une version 220 ch hybride rechargeable (PHEV), basée sur le moteur 2.0. Cette déclinaison propose une autonomie en mode 100 % électrique d’environ 66 kilomètres, selon le cycle WLTP, ce qui permet de couvrir la plupart des trajets du quotidien sans émettre de CO₂.

 

Technologies embarquées : connectivité et aides à la conduite

À l’intérieur, le nouveau C3 Aircross fait le plein de technologies pour rendre chaque trajet plus agréable et plus sûr. Le cœur du système est un écran tactile central de 10,25 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, pour connecter facilement son smartphone et accéder à ses applications favorites.

Les aides à la conduite sont également au rendez-vous: caméra de recul, système de surveillance d’angle mort, sièges Citroën Advanced Confort … Tout est pensé pour que la conduite soit plus sereine, que ce soit en ville ou sur autoroute.

Le Toyota C-HR fait, lui, un véritable saut en avant en matière de technologies embarquées. À bord, on retrouve un écran tactile central de 12,3 pouces, avec un système d’infodivertissement de dernière génération, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’interface a été améliorée pour offrir une expérience plus fluide et intuitive.

Le tableau de bord numérique personnalisable permet d’afficher les informations essentielles de conduite, tandis que Toyota propose également une série d’aides à la conduite avancées, regroupées sous le nom de Toyota Safety Sense. Parmi elles, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne avec correction automatique, le freinage d’urgence autonome avec détection des piétons, et même une fonction de stationnement automatique.

En option, le C-HR peut également être équipé d’un toit panoramique opaque électrochrome, une innovation qui permet de moduler la lumière à bord en fonction des besoins, sans avoir recours à un volet traditionnel.

 

Tarifs et rapport qualité/prix

Citroën veut garder son C3 Aircross compétitif sur le marché des SUV urbains. Les premières estimations situent le prix d’entrée de gamme entre 19 700 et 23 000 € pour une version essence bien équipée. Pour les finitions plus haut de gamme ou les futures motorisations électrifiées, le tarif pourrait atteindre les 27 000 à 30 000 €.

Avec ce positionnement, le C3 Aircross vise un public large, allant des jeunes actifs aux familles en quête d’un véhicule fiable, pratique et au look affirmé.

 De son côté, le Toyota C-HR 2024 voit son prix légèrement augmenter par rapport à la génération précédente, en raison des nombreuses améliorations apportées. Le modèle d’entrée de gamme hybride est proposé à partir de 31 250 €, tandis que la version hybride rechargeable (PHEV) débute autour de 35 900 €.

En fonction des finitions et des options choisies, le prix peut grimper jusqu’à plus de 44 900 € pour les versions haut de gamme. Toutefois, le C-HR reste compétitif sur le marché des SUV compacts hybrides, grâce à son design unique, ses motorisations sobres et efficaces, et son lot de technologies embarquées.

 

Alors, lequel choisir ?

Craquez pour le Toyota C-HR si vous recherchez un SUV coupé au design audacieux, avec des motorisations hybrides performantes et des technologies modernes.

Choisissez le Citroën C3 Aircross si vous privilégiez la polyvalence, le confort et un espace modulable, idéal pour les trajets familiaux.

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