Prix, bonus, moteur : la vérité sur la nouvelle Peugeot E-408

La Peugeot 408 bénéficie d’un sérieux restylage pour séduire davantage sur le marché automobile, surtout après un début commercial en demi-teinte. Présentée lors du salon de Bruxelles, cette version revisitée s’inspire des dernières nouveautés de la marque. Entre finitions modernisées, innovations dans l’habitacle et évolution technologique, la nouvelle 408 compte bien se distinguer grâce à un design renouvelé ainsi qu’une palette variée de motorisations. Voici un tour d’horizon complet de ce que réserve ce nouveau millésime.

Des changements stylistiques marqués au niveau extérieur

L’évolution de la Peugeot 408 se remarque avant tout par son apparence extérieure. Le constructeur a choisi de renforcer l’identité visuelle déjà présente sur sa « cousine » la 308. Les premiers clichés et annonces officielles confirment certains choix audacieux qui tranchent nettement avec l’ancienne version. Au centre de ces évolutions, on retrouve une nouvelle calandre dotée de motifs quasiment verticaux, descendant généreusement vers le bas. Ce dessin inédit évoque les dernières créations automobiles françaises tout en conservant une touche distinctive. Plusieurs éléments chromés et lumineux animent la face avant, tandis que la signature lumineuse en forme de griffes sur les optiques renforce la modernité du véhicule.

• Nouvelle calandre dominante et verticale
• Projecteurs redessinés inspirés de la 308
• Boucliers retravaillés pour plus d’agressivité
• Signature lumineuse en forme de griffes

L’arrière ne révolutionne pas le genre mais affine quelques détails subtils. Un style plus fluide et sportif confirme la volonté de la marque d’affirmer l’identité de la 408 parmi les berlines dynamiques du segment.

Un intérieur revisité en douceur

Côté habitacle, la transformation reste mesurée. La planche de bord conserve son architecture actuelle, mais gagne en raffinement grâce à de nouveaux matériaux et revêtements. L’écran central demeure le cœur des commandes, avec une ergonomie légèrement revue afin d’apporter davantage de confort aux utilisateurs. Les critiques passées concernant le poste de conduite, parfois jugé peu adapté à toutes les morphologies, ont été partiellement prises en compte. Les ajustements concernent principalement certaines fonctionnalités et touches esthétiques, tout en préservant l’ADN high-tech attendu aujourd’hui sur ce type de berline.

• Matières renouvelées pour une ambiance premium
• Ergonomie optimisée sur certains points clés
• Ambiance lumineuse modernisée

Quelles évolutions pour les motoris

ations ?

Sur le plan technique, la nouvelle Peugeot 408 mise sur la continuité plutôt que la rupture. Le constructeur reprend la plupart des moteurs connus sur la précédente génération et sur la récente 308, rassurant ainsi les conducteurs avec des mécaniques éprouvées tout en élargissant la gamme pour répondre à tous types d’usages. Cette stratégie permet d’offrir une palette de motorisations étendue, allant de l’hybride classique à l’électrique pur, sans oublier l’hybride rechargeable. Cette diversité vise à satisfaire autant les amateurs de sobriété urbaine que les adeptes de grandes distances.

Hybride, électrique ou thermique : quelle offre attendre ?

Dans le détail, la 408 restylée propose une triple offre adaptée aux besoins actuels des automobilistes français. On trouve l’hybride simple de 145 chevaux, apprécié pour son équilibre entre consommation et performance. Une version hybride rechargeable de 195 chevaux complète la gamme pour ceux cherchant une alternative polyvalente. Enfin, la variante 100 % électrique E-408 revendique 213 chevaux avec une batterie de 58 kWh. Cet éventail permet à chaque profil d’automobiliste de trouver la motorisation idéale, selon qu’il privilégie l’économie en ville ou les longs trajets. La plateforme modulaire utilisée facilite cette diversité technique, notamment le passage du thermique à l’électrique sans transition.

Tableau comparatif des motorisations proposées

Grâce à cette offre complète, la Peugeot 408 restylée se positionne comme une berline particulièrement flexible, capable de répondre aussi bien aux attentes des amateurs d’innovations écologiques qu’à celles des inconditionnels des versions hybrides performantes.

Tarifs, offres et garanties : que faut-il savoir ?

La grille tarifaire suit la tendance observée sur le marché des berlines compactes électrifiées. Pour la nouvelle E-408 100 % électrique, affichée à partir de 37 800 euros hors options, plusieurs dispositifs avantageux accompagnent l’achat. Entre bonus écologique pouvant atteindre 4 000 euros et diverses primes, l’investissement initial devient plus accessible pour de nombreux particuliers. En complément, des formules de location longue durée permettent de choisir une configuration haut de gamme moyennant un loyer mensuel maîtrisé, facilitant ainsi l’accès à cette berline innovante. De plus, la garantie Allure Care promet jusqu’à 8 ans de tranquillité, sous réserve de respecter le plan d’entretien dans le réseau agréé.

• Prix d’entrée : à partir de 37 800 € pour l’électrique
• Bonus écologique jusqu’à 4 000 €
• Prime additionnelle CertiNergy pour certains acquéreurs
• Garantie extensible jusqu’à 8 ans/160 000 km
• Offres de financement et de location variées

Grâce à ces solutions commerciales attractives, la Peugeot 408 cible aussi bien les acheteurs traditionnels que ceux désireux de passer à l’électrification, plaçant ses modèles parmi les références européennes du segment.

Questions fréquentes sur la Peugeot 408 restylée