Nouvelle Peugeot 208 restylée : toujours plus racée pour contrer la Renault Clio
La nouvelle Peugeot 208 est prête à conserver ses lauriers grâce à un restylage ambitieux. Découvrons les nouveautés apportées au best-seller de Peugeot.
Une bataille acharnée dans le segment des citadines
Chaque année, le segment des citadines est le théâtre d’une bataille acharnée entre deux modèles : la Renault Clio et la Peugeot 208. Raison de plus pour la petite urbaine du lion de profiter d’une cure de jouvence bien méritée pour continuer d’exceller sur le marché européen.
Refonte de la calandre et modification de l’extérieur
Le visage de la 208 a été redessiné, avec un nouveau bouclier, des feux de jour sous forme de griffes et une calandre plus imposante. L’aspect général est plus imposant, et donne une sensation de vitesse même à l’arrêt.
Innovation dans le design des phares
Le design des optiques a été préservé, mais les phares haut de gamme GT sont maintenant composés de trois modules d’éclairage indépendants. Les feux arrière LED ont également une nouvelle signature.
Modernisation de l’habitacle
Dans l’habitacle, le concept du i-Cockpit, introduit par la première génération de la citadine, continue d’évoluer avec un écran central plus grand et de nouvelles fonctionnalités, telles que les mises à jour à distance ou la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Évolution des technologies d’affichage
La définition de l’écran de la finition intermédiaire et haut de gamme adopte désormais la technologie HD. Les touches piano restent pour les raccourcis, et les options de chargement sont améliorées, avec un chargeur à induction plus puissant et plusieurs ports USB-C.
Améliorations de l’instrumentation et des matériaux
Derrière le volant, les versions Allure et GT disposent d’un combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces avec un affichage au design revu. En outre, les sièges de la finition GT peuvent être habillés d’Alcantara en option.
Nouveautés sous le capot: adieu diesel, bonjour hybride
Peugeot dit adieu au diesel et propose maintenant des versions essence, hybrides ou 100 % électriques de la 208. Les vraies nouveautés sont les deux versions hybrides 48V de 100 ch et 136 ch, qui afficheraient des consommations de carburant réduites de 15 %.
Quatre ans après son introduction sur le marché, et en comparaison à sa concurrente principale, la Clio, qui a déjà commencé son processus de transformation, la Peugeot 208 avait besoin d’une mise à jour. C’est désormais chose faite avec notamment une nouvelle motorisation entièrement électrique qui gagne 20 ch pour atteindre un total de 156 ch. De plus, grâce à sa nouvelle batterie de 54 kWh, elle permet désormais plus de 400 km de trajet selon le standard WLTP sans nécessité de recharge.
Les prix de la nouvelle Peugeot 208
Bien que les prix officiels n’aient pas encore été annoncés, on s’attend à ce que la nouvelle Peugeot 208 débute autour de 20 000 € pour la version essence de base, tandis que la version hybride pourrait commencer aux alentours de 24 000 €. La version électrique premium, quant à elle, pourrait atteindre jusqu’à 35 000 €.
Commercialisation prévue en novembre
La nouvelle Peugeot 208 sera commercialisée en novembre 2023 à des tarifs qui devraient rester proches de ceux de la version actuelle. Les futures versions seront disponibles en trois exécutions : Allure, Active et GT.
Avec cette cure de jouvence, la Peugeot 208 fait un pas audacieux dans le futur, en ajoutant des variantes hybrides et électriques à sa gamme et en continuant à rivaliser avec la Renault Clio sur le marché des citadines.
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