Comparatif 2025 : Renault Clio 6 E-Tech vs Peugeot 208 Hybrid
Sur le segment dynamique et très disputé des citadines compactes, la nouvelle Renault Clio 6 E-Tech s’impose comme une véritable rivale pour la Peugeot 208 Hybrid. Les deux modèles affichent un profil affirmé et moderne, avec l’ambition de séduire ceux en quête d’une voiture polyvalente, connectée et peu gourmande. Entre évolution du design et prouesses techniques sous le capot, ce match met en lumière deux philosophies distinctes mais résolument tournées vers l’efficience et le confort moderne.
Évolution du design et dimensions : changement de ton en ville
La sixième génération de la Clio marque un vrai changement de cap esthétique. Son bloc avant plus massif, sa silhouette élargie et ses arches de roues soulignées lui confèrent davantage de présence sur la route. La Peugeot 208 reste fidèle à ses codes racés, misant sur une allure sportive et compacte pour continuer à séduire. Désormais, ces deux citadines s’imposent autant par leur charisme que par leur technologie embarquée.
Les modifications apportées à la Clio se traduisent aussi dans les dimensions : elle devance légèrement sa concurrente avec une longueur supérieure d’environ 6 cm et une largeur ainsi qu’une hauteur en hausse de près de 2 cm chacune. Ce choix apporte un gain d’habitabilité appréciable, précieux tant pour l’usage urbain que lors des escapades plus longues.
Mécanique hybride : deux interprétations de la mobilité douce
Le cœur du comparatif repose évidemment sur la technologie hybride. Chez Renault, la Clio 6 adopte la technologie E-Tech revisitée, offrant jusqu’à 160 ch grâce à la combinaison d’un moteur essence atmosphérique quatre cylindres et d’une double propulsion électrique. Cette configuration permet une gestion intelligente de l’énergie, profitant aux relances et à la souplesse au quotidien.
En face, la Peugeot 208 Hybrid opte pour une motorisation trois cylindres turbo, associée à une assistance électrique 48V pour une puissance de 145 ch dans la version GT Exclusive. Moins axée sur la performance pure, cette solution privilégie une expérience de conduite fluide et une sobriété énergétique remarquable, particulièrement en cycle mixte ou urbain.
Performances et agrément de conduite
L’écart de puissance entre les deux hybrides ne se ressent pas toujours directement sur la route. Sur le papier, la Clio revendique un léger avantage sur les accélérations en ligne droite, grâce à une meilleure réactivité lors des passages de vitesse. Ce dynamisme est favorisé par la gestion électronique sophistiquée de l’E-Tech, qui optimise la distribution de la puissance selon le style de conduite.
De son côté, la Peugeot compense par une direction agile, un poids contenu (environ 60 kg de moins que la Clio) et une capacité impressionnante à conserver du plaisir au volant même à basse vitesse. Les réglages de suspensions offrent un compromis réussi entre confort et tenue de route, gommant efficacement les imperfections du bitume en ville.
Consommations et émissions en conditions réelles
La sobriété reste au centre de ce duel. Voici un tableau synthétique des consommations et émissions relevées sur données constructeur en cycle mixte :
| Modèle | Consommation en cycle mixte (L/100 km) | Émissions de CO₂ (g/km) |
|---|---|---|
| Renault Clio 6 E-Tech | 4,2 – 4,4 | 95 – 109 |
| Peugeot 208 Hybrid | 4,5 – 4,7 | 101 – 105 |
En usage quotidien, ces chiffres montrent que la Clio peut offrir une économie supplémentaire sur longs trajets, tandis que la 208 reste compétitive en zone urbaine, où l’apport électrique est le plus sollicité.
Vie à bord, coffre et facilité d’utilisation au quotidien
À bord, la Clio mise sur une ambiance modernisée, teintée d’éléments sportifs et d’une interface numérique harmonieuse. L’ergonomie a été soignée, permettant au conducteur d’accéder facilement aux nombreuses fonctionnalités sans sacrifier le sentiment d’espace récemment gagné.
Côté Peugeot, l’atout principal demeure un volume de coffre supérieur (352 dm³ contre 300 dm³ pour la Clio), pratique pour les week-ends improvisés ou les familles jeunes. Le système i-Cockpit et la convivialité de la planche de bord assurent une expérience utilisateur aboutie, renforcée par la finition exclusive sur les versions haut de gamme.
- Clio : ambiance Alpine, nouvel écran tactile central, nombreuses aides à la conduite
- 208 : grand coffre, petits rangements ingénieux, combiné tête haute
- Positions de conduite personnalisables sur les deux modèles
- Systèmes multimédias compatibles Android Auto & Apple CarPlay
Prix, équipements et rapport qualité/prix
Le critère du budget oriente souvent la décision finale. En fixant leurs tarifs respectifs aux alentours de 29 300 € pour la Clio et 28 500 € pour la Peugeot (dans des finitions équivalentes haut de gamme), les constructeurs sont en concurrence directe. Quelques centaines d’euros séparent donc les deux modèles de base, incitant à regarder de près la dotation proposée dès le premier niveau.
Dès la série, on retrouve jantes alliage, climatisation automatique bi-zone, navigation connectée et un arsenal d’assistants à la sécurité destinés à rassurer au quotidien. Options et packs personnalisables étoffent ensuite chaque version pour répondre à la demande croissante de différenciation côté clients.
| Clio 6 E-Tech Esprit Alpine |
208 Hybrid GT Exclusive |
|
|---|---|---|
| Prix de base (€) | 29 300 | 28 500 |
| Puissance cumulée (ch) | 160 | 145 |
| Volume de coffre (dm³) | 300 | 352 |
| 0-100 km/h (s) | 9,3 | 9,8 |
Questions fréquentes sur le duel Renault Clio 6 E-Tech vs Peugeot 208 Hybrid
Quelle citadine hybride 2025 offre le meilleur équilibre entre dynamisme et sobriété ?
La Clio profite d’un châssis affûté, d’une puissance supérieure et affiche des accélérations franches, tout en restant raisonnable sur la consommation lors des longs trajets. La 208, grâce à son poids plume, surprend agréablement en milieu urbain et garantit une sobriété permanente. Sur autoroute, la Clio prend l’avantage lors des reprises, alors que la 208 conserve un comportement particulièrement équilibré pour la conduite quotidienne.
Quelles différences fondamentales existent en matière de technologie hybride ?
La Renault Clio 6 intègre une technologie hybride complexe à double moteur électrique, optimisée par une électronique évolutive, donnant accès à différentes combinaisons d’entraînements. La Peugeot 208 mise sur un ensemble thermique-électrique simple et fluide, centré sur la réduction de la consommation plutôt que sur la performance pure. Ainsi, la Clio se distingue par la flexibilité de son groupe motopropulseur, tandis que la 208 séduit par sa fiabilité éprouvée et sa simplicité technologique.
| Clio 6 E-Tech | 208 Hybrid |
|---|---|
| Moteur principal + 2 moteurs électriques | Moteur 3 cylindres avec micro-hybridation |
| Gestion automatisée sans embrayage | BVA classique électrifiée |
Quel modèle propose le coffre le plus spacieux et une habitabilité supérieure ?
Si la différence de longueur ne joue pas forcément en faveur de la Clio concernant la capacité du coffre, la 208 sort gagnante sur ce point, offrant jusqu’à 352 dm³ en configuration standard et jusqu’à 1163 dm³ sièges rabattus. Ce volume généreux s’accompagne toutefois d’une hauteur de caisse moindre, rendant parfois la manipulation d’objets volumineux plus fastidieuse.
- 208 : volume de coffre supérieur
- Clio : espace intérieur valorisé par un gabarit plus large
Les systèmes multimédias sont-ils similaires entre la Clio et la 208 ?
Chaque modèle propose un univers connecté, compatible avec les principales solutions mobiles, accompagnées d’écrans numériques et d’interfaces tactiles modernes. La Clio bénéficie d’un nouvel écran central, tandis que la 208 met en avant son combiné digital et la disposition des commandes autour du conducteur. Les deux bénéficient régulièrement de mises à jour logicielles et d’un panel d’aides à la conduite complet.
- Nouveaux écrans tactiles équipant les deux modèles
- Prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil
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A retenir
Clio 6 vs 208 Hybrid : le choc des titans 2025
- Puissance : Avantage net pour la Clio 6 E-Tech avec 160 ch et une technologie hybride complexe, contre 145 ch pour la 208 Hybrid (micro-hybridation).
- Pratique : La Peugeot 208 garde la main sur le volume de coffre (352 L contre 300 L), idéale pour le quotidien.
- Sobriété : Match nul ! La 208 brille en ville par son agilité, tandis que la Clio excelle sur route et longs trajets (4,2 L/100km).
- Verdict Prix : À peine 800 € d’écart séparent ces deux stars (~29 700 €), le choix se fera donc au coup de cœur : sportivité pour la Clio, design et coffre pour la 208.
Deux philosophies pour un même but : dominer la ville avec style et efficience.
