Les meilleures voitures familiales de 2023

Publié par André le 06/05/2023
dacia_jogger_hybrid_140_extreme_364_080c05b20b400864
1/5
citroen_c5_x_134_0a8501bc08c205f7
2/5
ford_s-max_94_04bf01310f570a84
3/5
skoda_superb_combi_418_033301c913190cef
4/5
bmw_x5_xdrive30d_91_016802830af7076f
5/5

Le segment des voitures dites familiales comprend aujourd’hui de multiples catégories. Berlines, breaks, SUV, crossovers, monospaces, ludospaces, pas toujours facile de s’y retrouver.

Autrefois, les familiales étaient soit des berlines, plus ou moins grandes, soit des breaks, souvent appelés “familiale”, un point c’est tout. Puis les années 1980 virent l’arrivée d’une nouvelle race de familiales qui devint LA référence, le monospace, avec les Renault Espace et autre Chrysler Voyager. Grand puis compact, le monospace fit même quelques émules dans les catégories inférieures. Puis ce fut, à la fin des années 1990, l’arrivée des ludospaces : Renault Kangoo et Citroën Berlingo en tête. De nouvelles catégories se sont depuis imposées : les fameux SUV, de toutes tailles et de toutes obédiences, puis enfin les crossovers dont l’initiateur fût, en 2007, le Nissan Qashqai. Aujourd’hui, certains modèles sont devenus difficiles à ranger dans une case ; il y a même des SUV coupés et des berlines taille haute ! Bref, difficile de s’y retrouver. Et encore plus de déterminer quelles sont les meilleures familiales. Tout dépend des besoins de chacun, de ses goûts et de son budget !

Petits, moyens ou gros SUV

Les petites familiales sont essentiellement représentées par les crossovers urbains, type Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Renault Captur et autres Ford Puma ou Nissan Juke. Viennent ensuite les crossovers et SUV dits compacts – ou familiaux – à la tête desquels trône le fameux Peugeot 3008. Ce sont aussi les Citroën C5 Aircross, DS7 Crossback, Renault Austral et Arkana, ou encore Ford Kuga, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Toyota Rav4 ou Volkswagen T-Roc et Tiguan.

On passe ensuite aux gros et plus onéreux SUV, souvent issus des constructeurs prémium, ils ont pour noms Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE, Volvo XC90, Range-Rover ou encore Skoda Kodiaq et Volkswagen Touareg. Cette catégorie a même contaminé le segment de l’hyper luxe avec les Aston-Martin DBX, Bentley Bentayga, Ferrari Purosangue, et autres Maserati Levante ou Lamborghini Urus dont les tarifs tournent autour de 200 000 € !

Monospaces, ludospaces, breaks et… berlines

On doit aussi encore compter sur quelques rares survivants parmi les monospaces : les Renault Grand Scénic et Ford S-Max, sachant que dans la catégorie autrefois très prisée des grands monospaces ne subsiste plus que le Ford Galaxy depuis que le roi, le Renault Espace, vient d’être remplacé par une nouvelle génération qui n’est qu’un SUV 7-places sur base du récent Austral.

Viennent ensuite les ludospaces type Renault Kangoo, Citroën Berlingo-Peugeot Rifter, Ford Tournéo Connect, Opel Combo Life, etc. auxquels on doit ajouter l’incontournable Dacia Jogger, au tarif imbattable, et disponible en version 7-places.

Il ne faut pas oublier les breaks, dérivés des berlines, essentiellement compactes ou familiales. Moins vastes et moins modulables que les SUV, ils sont souvent moins encombrants et plus chics quand ils sont issus des marques premium. Ce sont les Audi A4 et A6 Avant, BMW Série 3 et Série 5 Touring, Mercedes Classe C et E breaks, Volvo V60 et V90. Avec aussi des modèles plus rotutiers et abordables que sont les Peugeot 308 et 508 SW, Renault Mégane Estate, Ford Focus SW, Opel Astra Sports Tourer, Seat Leon ST, Skoda Octavia et Superb Combi ou encore Volkswagen Golf SW. Auwquels on peut ajouter l’un des très rares “petits” breaks, la Mini Clubman. Enfin, il reste les berlines traditionnelles, qu’elles soient compactes (Citroën C4, Peugeot 308, Renault Mégane, Opel Astra, Volkswagen Golf, etc.) ou familiales (Peugeot 508, Alfa-Roméo Giulia, Ford Mondeo, Mazda 6, Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe E, etc.).

Après avoir déterminé le type de familiale que l’on souhaite, il reste à choisir la motorisation et le type d’énergie : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ou électrique…

Voici notre sélection des meilleures familiales :

Berline familiale compacte de référence : Peugeot 308

Cette troisième génération de 308 – disponible en carrosserie 5-portes ou break – demeure incontestablement l’une des meilleures familiales compactes. Elle brille notamment par la rigueur de son châssis qui sert à merveille l’agrément de conduite, de très haut niveau, et par la qualité de sa finition, laquelle n’a rien à envier aux modèles premium. Motorisations essence, diesel, hybrides rechargeables et même électrique.

A partir de 29 420 €

Alternative : Citroën C5 Aircross

Berline familiale de référence : Citroën C5X

Avec sa carrosserie façon break de chasse, à mi chemin entre berline et crossover, elle associe originalité et élégance. Elle y ajoute une habitabilité généreuse et un excellent confort, typiquement Citroën.
Motorisations essence ou hybride rechargeable.

A partir de 35 400 €

Alternative : Ford Mondeo

SUV urbain de référence : Renault Captur 

Ce petit crossover urbain est l’un des plus homogènes qui soient. Élégant, compact, très rigoureux, habitable, modulable et relativement habitable, il ne souffre d’aucun défaut !
Motorisations essence, GPL, micro-hybride, hybride et hybride rechargeable.

A partir de 25 550 €

Alternative : Ford Puma

SUV compact de référence : Peugeot 3008/5008

Le 3008 est en tête des ventes de la catégorie, ça n’est pas par hasard. Cette seconde génération associe un design très personnel qui plaît tant, un habitacle particulièrement raffiné, une habitabilité généreuse et une belle modularité. Il y ajoute de remarquables qualités dynamiques et un agrément de conduite de haut niveau. Quant au 5008, il s’agit de sa déclinaison 7-places.
Motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.

A partir de 35 320 €

Alternative : Renault Austral

Gros SUV de référence : BMW X5

Il fut, en 1999, l’un des tout premiers gros SUV premium. Quatre générations plus tard, il figure toujours parmi les références du segment. Il jouit d’un remarquable comportement routier qui profite de sa transmission intégrale xDrive et offre un agrément de conduite typiquement BMW. Habitabilité très généreuse et finition de haut niveau.
Motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.

A partir de 88 500 €

Alternative : Volvo XC90

Ludospace de référence : Dacia Jogger 

A la croisée des chemins entre break, ludospace et monospace, ce récent Dacia Jogger associe un ensemble de qualités qui en font un engin familial par excellence. Super habitable (jusqu’à 7-places), modulable, confortable et plutôt bien équipé, il s’offre en outre le luxe d’être le plus abordable du marché !
Motorisations essence, GPL, et désormais hybride.

A partir de 16 990 €

Alternative : Dacia Duster

Monospace de référence : Ford S-Max

Figurant parmi les tout derniers “vrais” monospaces, le S-Max se situe à mi-chemin entre compact et grand. Outre son habitabilité très généreuse – 5 ou 7-places – et sa modularité très aboutie, il jouit d’un comportement particulièrement incisif qui en fait, avec le Renault Espace V tout juste disparu, l’un des plus plaisants à conduire.
Une seule motorisation, hybride.

A partir de 48 150 €

Alternative : Renault Scénic

Break compact de référence : Renault Mégane Estate 

Figurant, avec la Peugeot 308, parmi les derniers breaks compacts, cette Mégane Estate offre toutes les qualités que l’on attend d’une petite familiale. Comportement de premier ordre, agrément de conduite, confort, habitabilité et modularité.
Motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.

A partir de 30 300 €

Alternative : Volkswagen Golf SW

Gros break de référence : Skoda Superb Combi

Ce grand break est non seulement l’un des plus vastes mais c’est aussi l’un des moins chers, sachant que la plupart de ses concurrents appartiennent au segment premium. Il est également agréable à conduire, confortable, bien fini et très bien équipé.
Motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.

A partir de 42 600 €

Alternative : Volvo V60

Retrouvez la plupart de ces modèles dans l’une des 154 concessions du réseau multimarques Gueudet 1880

« Au quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer »

Et aussi

Renault Espace 2023 : toutes les infos

Les voitures les plus vendues en France

Partager cet article